Compléments de localisation
Numéro INSEE de la commune : 22325
Aire : Communes littorales des Côtes-d'Armor
Historique
Commentaire historique : Au début du 19ème siècle, la vieille jetée du Portrieux était occupée par les cutters qui faisaient un service régulier avec les îles anglo-normandes, pour le commerce des primeurs mais aussi pour le transport de la main-d'oeuvre locale saisonnière. Ces bateaux furent relayés entre le 19ème siècle et la 1ère moitié du 20ème siècle par des navires à vapeur et des goélettes. Le trafic du port vers ces îles anglaises s'élevait en 1857 à 70 navires armés au cabotage. Pour cette même année, 11 navires étaient armés à la grande pêche et 16 seulement pour la petite pêche. Ce trafic va se développer par la suite au cours du 1er quart du 20ème siècle avec le commerce de la houille en provenance du port de Cardiff en particulier. En 1913, 2200 tonnes de boulets de charbon sont débarquées sur un total de 3000 tonnes. Francis Thomas, importateur de charbon (avec la marque "noix Océan") entre les Deux Guerres, arme une première goélette de cabotage le "Goéland" et traite avec une société d'importation anglaise de Cardiff. Une autre goélette "Iris" avec un équipage de marins pleubiannais, armée par la famille Mesvel, est affectée à ce commerce pour le Portrieux, chargeant régulièrement 20 tonnes de "le "French nuts anthracite". En 1950, Francis Thomas achète une gabarre pontée, gréée en sloop à Pleubian, "Eugénie", qui peut charger 30 tonnes de charbon d'importation et ramener des galets de Pleubian à Saint-Malo, pour la construction. Ce caboteur est baptisé par la suite "Bleimor" et poursuit sa carrière quelques années après la guerre, au moment où les camions se font encore rares. Le bateau était déchargé à la pelle et les charrettes comme autrefois effectuaient le transport dans la grève à marée basse.
Une quinzaine d'années plus tard, le développement du tourisme et de la construction immobilière, entraîne un renouvellement du trafic du port avec le caboteur motorisé, "Le Léonard", de la Cie paimpolaise Garnier, affrété pour le transport du ciment et de la chaux pour le compte des "Cimenteries Réunies" de la famille Thomas, entre 1960 et 1964. Un autre caboteur "Le Trégor" faisait des rotations entre Boulogne et Portrieux. La Cie des Cimenteries fut achetée plus tard par une autre société de négoce de matériaux, le Point P.
Le commerce maritime de Portrieux devait s'éteindre quelques années plus tard en raison de la concurrence du transport par route et par train, comme dans les nombreux ports des Côtes d'Armor, hors le port du Légué et celui de Tréguier, qui réussirent à poursuivre le trafic maritime.
|
|
| Vue du caboteur Le Léonard, à quai au Portrieux, déchargeant sa cargaison pour les Cimenteries réunies et le négociant Thomas, vers 1960-64 (collection particulière) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AD Côtes d'Armor. Série S ; sous-série Supplément 142. Plan d'aménagements de Port Es Leu, 1848, .
| AD Côtes-d'Armor : Fi, non coté, fonds Joël Jouas Poutrel : collection de vues du Portrieux, photographies noir et blanc, datées de la fin du 19ème siècle à 1920, par Jean-Baptiste Barat, photographe, né en 1855 et pour les années 1950-60-70, par le photographe Joël Jouas Poutrel (1920-2006). |
|
| AD Côtes-d'Armor : Fi, non coté, fonds Barat : collection de vues du Portrieux, photographies noir et blanc, datées de la fin du 19ème siècle à 1920 par Jean-Baptiste Barat, photographe, né en 1855. |
|
| AD Côtes-d'Armor : 44 Fi, fonds Delépine : collection de 3 vues du Portrieux, "Le marché aux pots", "les régates", "vedette arrivant au port", photographies noir et blanc, datées e 1900-1910, par Jean-Baptiste Barat, photographe. |
|
| AD Côtes-d'Armor : 39 Fi, fonds Vallée : collection de vues de Saint-Quay-Portrieux, photographies noir et blanc, datées entre 1906 et 1925. |
|
CORBEL, Bernard. Saint-Quay-Portrieux, enjeu maritime au 18ème et 19ème siècle. Saint-Brieuc : les Presses bretonnes, 1993.
LACROIX, Louis. Les écraseurs de crabes sur les derniers voiliers caboteurs. Rennes : Editions Les Portes du Larges, 1947.
LOZAC'H, Alain. Ports de Bretagne Nord. Spezet : Coop Breizh, 2006, P. 63-66.
| Fig. 1 |
| Tableau : mouvement de la navigation de 1866 à 1875 du Portrieux par Pelaud, 1878 (AD 22) |
|
| Fig. 2 |
| Tableau : mouvement des marchandises du Portrieux de 1866 à 1875, Pelaud, 1878 (AD 22) |
|
| Fig. 3 |
| Cargo à vapeur au Portrieux, début du 20ème siècle (AD 22, Fonds Joël Jouas Poutrel, Barat) |
|
| Fig. 4 |
| Cargo à vapeur ou bateau à passagers, entre 1900 et 1910 au Portrieux (AD 22, Fonds Joël Jouas Poutrel, Barat) |
|
| Fig. 5 |
| Cargo à vapeur ou bateau à passagers, entre 1900 et 1910 au Portrieux, en partance pour Jersey (AD 22, Fonds Delépine) |
|
| Fig. 6 |
| Sloop avec mât de flèche devant la plage du Portrieux, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 7 |
| Un officier de l'escadre militaire en escale au Portrieux, devant un dundee, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 8 |
| Départ à la voile d'un sloop borneur du Portrieux, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 9 |
| Vue d'un sloop borneur au milieu de la rade, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 10 |
| Vue de la grande jetée du Portrieux, qui protège un dundee, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 11 |
| Navires de cabotage à quai, 1er quart 20ème siècle (collection particulière) |
|
| Fig. 12 |
| Goélette de cabotage à quai en chargement (Barat, collection particulière) |
|
| Fig. 13 |
| Sloop borneur devant la jetée du Portrieux, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 14 |
| Sloop borneur et goélette, 1er quart 20ème siècle (AD 22, Fonds Vallée) |
|
| Fig. 15 |
| La jetée du Portrieux au temps du cabotage à la voile (AD 22, Fonds Lacombe) |
|
| Fig. 16 |
| Certificat de navigation du caboteur Goéland, jaugeant 67 t 30, daté de l'année 1932, Cardiff (collection particulière) |
|
| Fig. 17 |
| Contrat de livraison de charbon pour le négociant Francis Thomas par un exportateur de Cardiff : courrier daté du 15 janvier 1934 (collection particulière) |
|
| Fig. 18 |
| Sloop caboteur avec mât de flèche Bleimor, gabarre de 30 t, vers 1950 (collection particulière) |
|
| Fig. 19 |
| Le sloop de cabotage ex-Eugénie de Pleubian, baptisé Bleimor par le négociant Thomas du Portrieux, vers 1950 (collection particulière) |
|
| Fig. 20 |
| Droit de péage pour le caboteur Le Léonard, daté du 25 novembre 1960 (collection particulière) |
|
| Fig. 21 |
| Vue du caboteur Le Léonard, à quai au Portrieux, déchargeant sa cargaison pour les Cimenteries réunies et le négociant Thomas, vers 1960-64 (collection particulière) |
|
| Fig. 22 |
| Vue du caboteur Le Léonard, affrêté par l'rmateur Garnier de PL, quittant le Portrieux avec sa cale remplie de ciment et de chaux, vers 1960 (collection particulière) |
|
|
|
